Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российский союз автостраховщиков совместно с Минтрансом разработали единые стандарты независимой технической экспертизы попавшего в ДТП автомобиля. Если оценивать ущерб по этой методике, то вне зависимости от того, где проводилась экспертиза, сумма убытка будет одинаковой.

Известия, 26 июня 2006 г.

Ущерб по ОСАГО будут оценивать по единым стандартам

1350 просмотров

До сих пор занижение суммы ущерба при расчете выплат по автостраховке - наиболее распространенный вид претензий к страховщикам со стороны автовладельцев. Однако с 2007 года оценка имущественного ущерба больше не будет камнем преткновения.

Российский союз автостраховщиков (РСА) совместно с Минтрансом разработали единые стандарты независимой технической экспертизы попавшего в ДТП автомобиля. Если оценивать ущерб по этой методике, то вне зависимости от того, где проводилась экспертиза, сумма убытка будет одинаковой.
Автовладельцы редко довольны величиной страховой выплаты. Даже если оценку, как положено по закону, проводят "независимые" оценщики, сумма ущерба редко оказывается адекватной. У каждой страховой компании есть набор "карманных" оценщиков, которые не упускают случая занизить сумму ущерба. Иными словами, автовладелец за разбитую машину всегда получает меньше денег, чем стоит его ремонт.
Впрочем, если автовладелец недоволен результатами оценки, он всегда может провести действительно независимую экспертизу. За свой счет. Повторная оценка ущерба практически всегда отличается от первоначальной. Но даже экспертиза, назначенная судом, не способна поставить все на место. Как правило, цифры ущерба не сходятся и в третий раз. Причина тому - отсутствие в России единых стандартов техэкспертизы, из-за чего у каждого оценщика свои критерии.
Однако всего через несколько месяцев ситуация изменится. "В рамках РСА работает комитет по независимой экспертизе, которому поручено разработать унифицированные стандарты оценки имущественного ущерба при ДТП, - заявила Ирина Осокина, директор РСА по программам развития и технического содействия. - Сейчас мы ведем эту работу совместно с нашими подрядчиками, Минтрансом, Минюстом, профильными институтами НИИАТ и НАМИ". Росавтодор также объявил тендер на разработку методики по организации независимой технической экспертизы. Этот тендер выиграл НИИАТ. Их планы будут готовы к ноябрю. Задача РСА - скоординировать свои усилия с усилиями государства, чтобы не получилось двух разных методик на рынке.
Одновременно РСА объявил о начале добровольной аккредитации оценщиков. Для получения аккредитации эксперт должен иметь профессиональное образование, опыт работы не менее 1 года, а также не менее 50 экспертных заключений. Согласно закону об ОСАГО, оценку ущерба по "автогражданке" должен проводить эксперт, включенный в госреестр Минюста. Но сейчас в нем нет ни одного эксперта. РСА хочет создать свой аналог такого реестра, присутствие в котором станет своего рода "знаком качества" для автомобильных оценщиков. Планируется, что реестр будет размещен на сайте РСА.
 
Михаил ХМЕЛЕВ, Михаил ГУРЕВИЧ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »